Транспортът на Илинойс включва интегрирана въздушна, водна, магистрална и железопътна мрежа.
По шосе, железопътен транспорт, въздух или вода, Илинойс може да превозва стоките.
Експерти по обекта, анкетирани от списание Area Development, класираха Илинойс на трето място през 2013 г. сред всички щати на САЩ по транспортна инфраструктура, която включва 12 междущатски магистрали и железопътна мрежа, която няма равна на себе си.
Добавяне към неговата завидна транспортна мрежа е силна летищна система, като международното летище O'Hare в Чикаго остава едно от най-натоварените летища в света, а Chicago Midway International, основен център за Southwest Airlines, обслужва повече над 17 милиона вътрешни и международни пътници всяка година. Щатът има общо 137 публични летища, включително няколко с редовно търговско обслужване.
Щатът има най-големия железопътен портал в страната в Чикаго и друг голям железопътен център в източен Сейнт Луис. Като цяло системата за товарен железопътен транспорт на държавата, с 52 железопътни превозвачи, ефективно свързва държавата с всяка част на Северна Америка. Общности в Илинойс са използвали железопътната мрежа за разработване на висококачествени търговски и индустриални обекти.
Rochelle, на час западно от Чикаго, се намира на пресечната точка на Burlington Northern Santa Fe и железопътната линия Union Pacific Class I.
„Преди години създадохме и железопътна линия на град Рошел с релси, които позволяват на мотриси на BNSF или Union Pacific да сменят релсите и да продължат към други дестинации за доставка на стоки“, казва Джейсън Андерсън, изпълнителен директор на Greater Rochelle Economic Development Corp.
Rochelle също има удобен достъп до магистрала на кръстовището на север/юг I-39 и изток/запад I-88.
„Поради нашите транспортни предимства бяха създадени 15 индустрии и 16 завода се разшириха през последните 10 години с обща капиталова инвестиция от $1,2 милиарда и бяха създадени 1500 постоянни работни места,” казва Андерсън.
Union Pacific оперира Global III Intermodal Facility в Рошел, 1200 акра център за обмен и товаро-разтоварен терминал за железопътни интермодални превози. А Рошел все още разполага с хиляди акра земя, за да посрещне допълнителен бизнес и индустрия.
„Имаме повече от 3 000 акра, които можем да разширим, а Rochelle притежава свои собствени комунални услуги и има инсталирани изобилие от вода, канализация, захранване и оптични линии“, казва Андерсън. „Имаме всичко за всички компании, които търсят отлично логистично местоположение за правене на бизнес.“
Влизане и излизане
Щатът също предлага обширна водна транспортна система, свързваща Големите езера с река Мисисипи и пристанищата на Мексиканския залив. Езерото Мичиган дава достъп на Илинойс до Атлантическия океан през морския път Свети Лорънс. Пристанището на Чикаго е най-голямото вътрешно пристанище за генерални товари в нацията и обслужва трафик на шлепове, както и океански и езерни товарни кораби. Дванадесет железопътни линии обслужват пристанището, което предлага директен междудържавен достъп.
По поречието на могъщата река Мисисипи е централното пристанище на Америка, наричано по-рано Tri-City Regional Port District, но ребрандирано през 2013 г., за да се възползва от първокласното си местоположение в средата на Съединените щати.
„Завършихме проучване, показващо, че нашето пристанище осигурява годишно икономическо въздействие от 282 милиона долара за окръг Медисън и неговите три основни общности Гранит Сити, Медисън и Венеция“, казва Денис Уилммайер, изпълнителен директор на America's Централно пристанище. „Ние не сме данъчна тежест за местните, щатските или федералните правителства, като всичките ни пари са генерирани от лизинг на наематели, такси, свързани с продукти, преминаващи през доковете, и приходи от железопътни вагони.”
Централното пристанище на Америка отговаря за 600 директни работни места от фирми, разположени на място, а операторите обработват 2,5 милиона тона продукти всяка година на стойност 1,1 милиарда долара.
„Това пристанище товари и разтоварва 2500 шлепа всяка година, пътуващи по река Мисисипи, които теглят продукти като селскостопански стоки, стомана, торове и асфалт“, казва Уилммайер. „Ние сме на 1200 акра с 1,7 милиона квадратни фута складово пространство и през 2014 г. откриваме ново съоръжение в Южното пристанище на стойност 45 милиона долара за по-нататъшно обработване на влакови товари.“