Транспортната мрежа на Източна Северна Каролина движи бизнеса и създава възможности за износ.
Икономиката на Източна Северна Каролина продължава да се развива, до голяма степен благодарение на добрата транспортна мрежа, която включва междущатски магистрали 40, 95 и 795, и 44-километров участък от U. S. 64, който през 2014 г. беше определен междущатски обиколен път между Роли и Роки Маунт и преименуван на I-495.
Модернизацията на I-495 допълнително укрепва регионалната магистрална мрежа, която също включва четирилентови U. S. магистрали 17, 70 и 264. Силната пътна система остава жизненоважен актив за компаниите за корабоплаване и дистрибуция, тъй като Източна Северна Каролина е по средата между Бостън и Маями, осигурявайки на бизнеса удобен достъп до десетки големи градски центрове по Източното крайбрежие.
Air Appeal
Върховният потребител на регионалната магистрална система е North Carolina Global TransPark (GTP), индустриален комплекс в Кинстън, центриран около летище. GTP е свързан чрез четирилентов Felix Harvey Parkway с американска магистрала 70, която пресича I-795 и I-95 и на запад, а бъдещите планове за байпас точно на запад от Kinston около Goldsboro в крайна сметка ще дадат на шофьорите на камиони по-добър достъп до 95, 795 и дори I-40.
„В нашия имот е Kinston Regional Jetport с 11 500-футова писта, която може да поеме най-големите самолети, плюс това имаме 5,8 мили железопътен отвор,“казва Руди Лъптън, North Carolina Global Директор логистика на TransPark.„Все още разполагаме с добра земя за наематели, включително някои участъци в близост до пистата.“
Наемателите, които вече са настанени в Global TransPark, включват Spirit AeroSystems, Mountain Air Cargo, CrateTech и DB Schenker.
„GTP е на 90 минути от Raleigh-Durham, на час до пристанището на Morehead City и на 90 минути до пристанището на Wilmington“, казва Lupton. „Също така сме близо до големи колежи и университети и разполагаме с външна търговска зона.“
В допълнение към Kinston Regional Jetport, Източна Северна Каролина също предлага въздушен достъп чрез съоръжения като крайбрежното летище на Каролина (Ню Берн), летище Pitt-Greenville и летище Jacksonville-Albert J. Ellis. Летището в Джаксънвил има годишно икономическо въздействие от 190 милиона долара, поддържа 340 работни места и получи 2 милиона долара от отдела за авиация на Северна Каролина за надграждане на своя пътнически терминал и изграждане на нови терминали за обслужване. Летищата осигуряват ежедневно обслужване със самолет до центрове, управлявани от Delta, American (US Airways) и United.
Регионът също е в непосредствена близост до международните летища Raleigh-Durham и Wilmington International.
Възможности за фирми за логистика, биомаса
Транспортната мрежа на Източна Северна Каролина поддържа множество транспортни, дистрибуторски и складови компании, включително Coastal Beverage, която разпространява продукти за Miller, Coors, Crown Imports, Heineken и Yuengling до повече от 4 000 регионални клиенти и наскоро удвои своя складов капацитет за разпространение на бира във Farmville.
„Растежът на нашия бизнес създава нови работни места за окръг Пит и близките общности,“казва Тим Елдридж, вицепрезидент по операциите на Coastal Beverage.
Доставчиците на логистика от трети страни като KanBan Logistics, SOS Global Express Shipping и Regional Storage & Transport също продължават да растат. А мощностите за обработка на дървесни пелети, които са в процес на изграждане в пристанището на Морхед Сити, създават възможности за фирми за биовъзобновяеми горива като базираната в Рали WoodFuels, която смила остатъчните дървесни влакна, върховете и клоните, за да ги пресова в дървесни пелети, използвани за енергия на задграничните пазари.
Пелетите отделят 85 процента по-малко емисии от въглищата и стават все по-популярни за захранване на електроцентрали на биомаса в Европа, според Стив Мюлер, основател и президент на WoodFuels.
„Една от истинските ценности за Източна Северна Каролина е нейната транспортна система, която използваме всеки работен ден“, казва Мюлер. „Нашата компания транспортира дървесни отпадъци с камион до нашия завод в Роли и след това изпраща 100 процента от нашите крайни пелети с железопътен транспорт до пристанището на Морхед Сити. Всяка седмица товарим 20 железопътни вагона три пъти за изпращане до пристанището и накрая до Европа.“
Мюлер казва, че WoodFuels доставя толкова много продукти, че компанията изгражда склад за дървесни пелети на пристанището, като датата на завършване е насрочена за края на 2015 г.
„WoodFuels планира да изгради повече преработвателни предприятия – нашето производство на дървесни пелети едва започва“, казва той. „И 100 процента от всички готови пелетни продукти ще продължат да се доставят от Източна Северна Каролина с влак или шлеп.“