Научете за няколкото вида транспорт, които се предлагат в Югозападна Луизиана.
Икономиката на Югозападна Луизиана се развива бързо, до голяма степен благодарение на силната транспортна мрежа, която прави региона гореща точка за фирми, доставящи продукти в цялата страна и по света. Силната магистрална система на региона се води от трансконтиненталната междущатска магистрала 10, която минава през езерото Чарлз и свързва града с Хюстън на запад и Ню Орлиънс на изток. Други главни пътни артерии в района са I-210 и магистрали на САЩ 90, 165, 171 и 190.
Бизнесът и жителите също имат лесен достъп до летища, някои от които включват индустриални паркове. Индустриалният парк Chennault разполага с писта от 10 000 фута, една от най-дългите на брега на Персийския залив, а летището и индустриалният парк Beauregard Parish разполага с писта от 5 495 фута. Регионалното летище Лейк Чарлз обслужва и корпоративни наематели от своето търговско летище, което предлага ежедневни полети на United Airlines до Хюстън и полети на American Airlines до Далас-Форт Уърт. Обслужвайки района на Югозападна Луизиана с пет енории, летището приема около 140 000 пътници годишно.
„Регионът на Лейк Чарлз осигурява около 1600 преки и непреки работни места, годишна заплата от над 50 милиона долара и общо въздействие от 220 милиона долара върху икономиката на региона,” казва Хийт Алън, изпълнителен директор на регионалното летище Лейк Чарлз.
Железопътни възможности
За компаниите, превозващи товари с железопътен транспорт, регионът се обслужва от превозвачи клас I Union Pacific и BNSF, а разрастващо се предприятие в региона е високоскоростното железопътно съоръжение в Южна Луизиана, разположено в индустриалния парк Lacassine близо до I-10. Съоръжението е изградено за бързо и ефективно товарене на ориз за железопътен транспорт само до Мексико от превозвачите Union Pacific и BNSF. Железопътното съоръжение в Южна Луизиана е собственост на енорийското полицейско жури на Джеферсън Дейвис и се управлява от отделно железопътно съоръжение в Южна Луизиана LLC, съставено от 160 фермери и инвеститори. „Мексико е най-големият клиент на ориз в САЩ и Арканзас отдавна продава тонове ориз на Мексико и основно го доставя с железопътен транспорт и минава точно през енорията на Джеф Дейвис, въпреки че Джеф Дейвис е една от най-отглеждащите ориз енории в Луизиана, “, казва Марк Пусон, мениджър на железопътното съоръжение в Южна Луизиана.
„Решихме да поправим тази ситуация и след много набиране на средства и много пътувания до Вашингтон, D. C., нашето съоръжение е готово и работи.“Пусон казва, че железопътната гара доставя само определени сортове ориз, които се харесват на мексиканските потребители. „Изпратихме 125 железопътни вагона, пълни с ориз, до Мексико през 2013 г., след това 250 вагона през 2014 г. и около 400 вагона за 2015 г.“, казва той. „Изградихме силен пазар за износ към Мексико Сити, както и Монтерей, Гуадалахара и чак на запад до полуостров Юкатан. Всички фермери в района с правилния вид ориз могат да доставят от нашето съоръжение.“
Ship Shape
Транспортната мрежа на Югозападна Луизиана също се поддържа от шест пристанища, начело с дълбоководното пристанище на езерото Чарлз, което управлява 68-милния канал за кораби на река Калказиу, простиращ се от езерото Чарлз до Мексиканския залив. Каналът е икономически двигател, който побира редица изпратени товари, включително петролни продукти и зърно. Самото пристанище, което разполага с два морски терминала и повече от 5 000 акра имоти, зонирани за промишлена употреба, включително индустриален парк, е в процес на сериозно разширяване на своя терминал за насипни товари. Разширяването ще създаде 200 работни места, ще подобри съоръженията за товарене и разтоварване, ще осигури по-добър достъп до Мексиканския залив и ще привлече нарастваща база от енергийни фирми. Пристанището отвори и нов зърнен терминал за износ.
„Капиталовите инвестиции в пристанището ще продължат да подобряват нашите услуги, позволявайки ни да отговорим на нарастващите и диверсифицирани изисквания на днешните товари“, казва Бил Рейз, изпълнителен директор на пристанище Лейк Чарлз. „Също така ще продължим да увеличаваме трафика на кораби с дълбоко газене по канала, който се очаква да се удвои през следващото десетилетие.“